我们迎来了后疫情时代的第一个完整的春运。
群众和运输机构仍需对新冠病毒保持警惕，大多数地区在此前经历了新一波疫情;防疫手段正在常态化，健康宝、核酸检测报告等技术手段已经司空见惯;多地倡导就地过年，客运需求发生变化;新的技术开始引入，提升安全和防疫效率 ......
作为春运期间最重要的角色，出行乘客和各类交通工具都受到了不同程度的影响。如何共同面对疫情，在保证防护的前提下保障运输效率，让更多的人可以及时回家、让业务可以正常展开，成了 2021 年春运最大关注点之一。
火车飞机客流量大幅下滑
火车方面受今年春运环境而出现的变化中，感知最强的部分是车次停运。
根据各地铁路运输部门公告和媒体报道，有相当数量的车次将在春运期间因 “客流不足”而停运。乘坐高铁等车次出行的时间将没有往常那样灵活，不过各地也不断有增开列车对浮动的出行需求进行补充。
另一大变化是购票和退票的机制。最新公告显示，为配合各地政府落实疫情防控常态化措施，避免重复购票退票给旅客带来不便，2 月 12 日(正月初一)起的车票预售期调整为 15 天，初一的车票改为 1 月 29 日起销售。退票机制也有改变：自 1 月 14 日起，从原本的开车前 15 天免收退票费，改为开车前 8 天(含当日)。
虽然铁路运输在 2020 年受疫情等因素遭遇了不小的影响，但 12306 为首的购票乘车体验却不断改进：官网登录手段增加手机 App 扫码，不必每次都死磕验证码;推出计次 · 定期票，方便多次通勤需求;可以提前订餐或车上订外卖、查询正晚点时间、检票口和当地天气等。
春运期间整体运输需求下降也影响到了民航，国务院数据显示，2 月初全国民航发送旅客人次相较去年出现了 60%~70% 不等的大幅下滑，而据新华社报道，原本是春运期间最繁忙机场之一的上海浦东国际机场变得冷清，航班数显示进出港旅客仅有往年春运高峰期的九分之一。
新一轮疫情给民航业带来不小的负面影响，不过随着疫情在全国各地得到有效控制、新冠疫苗接种有序推进、节后出行需求预估逐渐乐观，或会能较快地恢复到正常运营节奏中。为了能促进旅客出行减缓现金流下滑趋势，相信各航司会再次推出类似 “随心飞”的优惠出行套票。
等待春天到来的机场和航司，不只是坚守消杀、核酸检测、健康码查询和应急措施，还在这段时间内试着利用科技的力量改善出行效率。海南、深圳等地机场，就实现了通过身份证查询旅客健康码，没有智能手机的乘客或是不熟悉智能手机的老人，都能轻松、快速地进出港。
