完成城市到城市的转移后，春运重点转移到了城镇公共交通、出租车、网约车，他们是帮助游子抵达家门的末端运力。
在往年，人们大都会呼吁多使用公共交通，减轻交通压力让大家都能早点到家，但在今年，以小型客车为主的出租车、网约车、顺风车等形式，变成了相对可靠的运输形式。
从防疫角度来看，长途客车、公交车、地铁等公共交通设施，都是存在一定大面积传播风险的封闭公共场所。如果有人检测出阳性或确诊，那么势必会影响到整个车厢或是整列车乘客的生活，而且公共交通还存在不记名售票，排查工作会比火车飞机更难展开。
相比之下，出租车、网约车、顺风车的乘坐和防疫都更灵活，即使有传播风险影响的人会更少，有付款和订单记录，且都会要求上车时就通过扫健康码等手段进行登记，防疫管控效率也会更高。
因此，网约车或许会在春节期间有更多的需求，运输规模或超过往年。
用户需求存在，但还得看平台一侧能够提供多少运力，此前出现春节期间难打车的情况，和司机过年返乡存在联系。今年各地提倡就地过年，但由于返乡、团聚、休假等原因，运力仍会不可避免地出现下降。
滴滴出行发布的预测数据显示，春节期间打车成功率将下降到 58%，在线司机数量比前一个月下降 46%。
