网约车更安全，但运力不足
完成城市到城市的转移后，春运重点转移到了城镇公共交通、出租车、网约车，他们是帮助游子抵达家门的末端运力。
在往年，人们大都会呼吁多使用公共交通，减轻交通压力让大家都能早点到家，但在今年，以小型客车为主的出租车、网约车、顺风车等形式，变成了相对可靠的运输形式。
从防疫角度来看，长途客车、公交车、地铁等公共交通设施，都是存在一定大面积传播风险的封闭公共场所。如果有人检测出阳性或确诊，那么势必会影响到整个车厢或是整列车乘客的生活，而且公共交通还存在不记名售票，排查工作会比火车飞机更难展开。
相比之下，出租车、网约车、顺风车的乘坐和防疫都更灵活，即使有传播风险影响的人会更少，有付款和订单记录，且都会要求上车时就通过扫健康码等手段进行登记，防疫管控效率也会更高。
因此，网约车或许会在春节期间有更多的需求，运输规模或超过往年。
用户需求存在，但还得看平台一侧能够提供多少运力，此前出现春节期间难打车的情况，和司机过年返乡存在联系。今年各地提倡就地过年，但由于返乡、团聚、休假等原因，运力仍会不可避免地出现下降。
滴滴出行发布的预测数据显示，春节期间打车成功率将下降到 58%，在线司机数量比前一个月下降 46%。
各项措施保障网约车稳定运行
面对疫情期间的春运需求，滴滴给出了一系列举措。
主要有两点：1、发放 3 亿元 “春节坚守奖励”给滴滴出行旗下各类运输服务司机，带动积极性;2、在全国 232 个供需失衡的城市上线春节服务费，2 月 7 日到 2 月 20 日期间，视具体情况收取 10 元以内的服务费并全额转交司机。
在顺风车领域有一定份额的嘀嗒出行，也发布了联合倡议书，并和交管部门联合开展 “疫情防护和出行安全”十大专项行动。其中包括，增加核酸检测证明、对司乘强弹窗提醒防护和安全内容、提醒互验健康码、建议车主每日出发前消毒等等。
哈啰出行则是联合武汉市疾病预防控制中心发表了共享单车健康骑行指南，提醒用户戴口罩和消杀的注意事项。在顺风车业务，哈啰出资 5000 万元补贴帮助车主建立防疫消杀体系，运输过程中也有文字语音形式提醒车主和乘客。
各家出行平台在维持正常运行的同时，也坚守着防疫工作。他们在依据防疫形式展开监督，诸如要求进行消杀、核酸检测、佩戴口罩等，这些举措的防疫效力得到验证，但是否会让网约车、顺风车司机感到不便?
我们体验了不同的服务并和司机展开交流，基本上都认为防疫工作是有效且有必要的，核酸检测和出行前消杀等操作也没有增加负担，而且所有司机都会在乘客上车时主动要求扫健康码。可以说，防疫工作得到了出行市场一线的有效配合。
乘客是否会有不理解或者负面情绪呢?毕竟拼车等风险业务暂停、司机变少等一系列变化，的的确确提升了出行成本，打车出现等待的概率也变多了。
在微博等社交网络上，大多数人对防疫要求表示理解并尽量配合，但在加收春节服务费上存在争议，一些声音认为应当由平台进行补贴而非消费者承担。
科技力量守护安全春运
在春运期间，与互联网有机结合的传统运输方式，在互联网土壤上生长的新出行都发生了改变。各类防护和健康状态登记手段成为新的常态，但不变的是，用科技改变生活提升工作和运输效率的精神，仍在一次次改良中流传。
希望无论是回家团聚的人们，还是选择就地过年的人们，都能够平平安安过个顺利快乐的好年。
